A.  DEFINITION:  For the purpose of this Rule "Co-Loading
    means the combining of cargo, in the import or export
    foreign commerce of the United States, by two or more
    NVOCC's for tendering to the ocean carrier under the
    name of one or more of the NVOCCs.

B.  Carrier engages in co-loading by tendering cargo and/or
    receiving cargo from other NVOCC's.

C.  When shipper's cargo is tendered for co-loading to
    other NVOCCs the tendering NVOCC shall be liable to the
    shipper to the full extent provided in its Bill of
    Lading (See Rule No. 8) and such Bill of Lading
    liability shall not be altered by co-loading.

D.  Shippers are responsible for payment of rates and
    charges only to the extent that such rates and charges
    are provided in this tariff.

E.  The carrier shall notify shippers that their cargo has
    been co-loaded by annotating each applicable Bill of
    Lading with the following statement:

    "Cargo covered by this Bill of Lading has been co-loaded
    with cargo of (Name(s) of other NVOCC's)."

F.  Carrier-to-Carrier Co-loading - Carrier engages in
    co-loading under agreement(s) with one or more other
    NVOCC's.

G.  Shipper-to-Carrier Co-loading - When carrier engages in
    co-loading on a shipper-to-carrier basis, carrier is
    responsible for the payment of all charges assessed by
    the NVOCC to which cargo was tendered.  Shipper is
    responsible for freight and charges only to the extent
    that such are set forth in this tariff.

  • No labels