The following fees are applicable for all cargo from USA
to/via Japan:

Submission of Cargo Declarations Data to Japan Customs
======================================================

A. Submission of Cargo Declaration Data; Deadline for Same.

Pursuant to the Japan Advance Filing Rules on Maritime
Container Cargo Information, effective March 9, 2014,
Carrier is required to submit to Japan Customs certain
cargo declaration data for all cargo on board a vessel that
will call at a port in Japan, not later than 24 hours
before departure of the vessel from the port of loading. In
order to enable Carrier to comply with this requirement,
any person tendering cargo to Carrier that will be
discharged in Japan must submit the following data
regarding such cargo to Carrier in writing (including by
electronic transmission) not later than 48 hours prior
to loading.

1. A precise description of the cargo and total gross
weight of the cargo or, for a sealed container, the
shipper’s declared description and total gross weight of
the cargo. Generic descriptions such as “FAK,” “General
Cargo,” “Chemicals,” “Foodstuffs,” and “Said to Contain”
are NOT acceptable descriptions;

2. The quantity of cargo, expressed in the lowest external
packaging unit (e.g., a container containing 10 pallets
with 200 packages shall be described as 200 packages);

3. The six-digit Harmonized System Code under which the
cargo is classified;

4. Shipper’s complete name, address, telephone number, and
country code;

5. Complete name, address, telephone number, and country
code of the consignee;

6. Complete name, address, telephone number, and country
code of the notify party;

7. Internationally recognized hazardous material/United
Nations Dangerous Goods (UNDG) identifier code when such
materials are being shipped;

8. Seal numbers for all seals affixed to the container.

B. Failure to Provide Data; Denial of Permission to Load
Cargo.

1. In the event Carrier fails to provide the required cargo
declaration data to Japan Customs for all cargo to be
loaded on its vessel within the time period required by the
Japan Customs’ rules it may be, among other things,
assessed criminal and/or civil penalties (including
monetary fines), denied permission to unload the cargo for
which data was not timely provided, and/or denied
permission to unload any cargo from the vessel on which the
cargo is moving. Accordingly, Carrier may refuse to load
any cargo tendered to it for which it has not received the
data required by paragraph A of this rule by the deadline
specified therein.

2. Any and all costs incurred by Carrier with respect to
cargo in its possession which is not loaded due to the
non-provision by the Shipper of data required by this rule
and/or by the rules of Japan Customs, or which is not
loaded pursuant to the instructions of Japan Customs
(regardless of whether or not the required data has been
provided for such cargo), including but not limited to
inspection, storage and/or re-delivery costs, shall be for
the account of the cargo. Carrier shall have a lien on
cargo in its possession for amounts due hereunder and may
hold cargo until such amounts (and any other unpaid
freights or charges) are paid, or sell such cargo after a
reasonable period. In the event Carrier is forced to take
legal action to collect amounts due hereunder, Carrier
shall be entitled to recover all costs (including
attorneys’ fees) incurred in connection with such legal
action.

C. Indemnification of Carrier.

If Carrier is assessed a civil penalty, or denied
permission to unload cargo, then any and all shippers,
consignees, cargo owners, non-vessel operating common
carriers, and their agent(s) that failed to provide the
data required by this rule and/or by the rules of Japan
Customs in a complete, accurate and timely manner shall be
jointly and severally liable to indemnify and reimburse
Carrier for any such penalty and any and all costs incurred
by the Carrier as aresult of the denial of permission to
unload cargo. Carrier shall have a lien on cargo in its
possession for amounts due hereunder and may hold cargo
until such amounts (and any other unpaid freights or
charges) are paid or sell such cargo after a reasonable
period. In the event Carrier is forced to take legal action
to collect amounts due hereunder, Carrier shall be entitled
to recover all costs (including attorneys’ fees) incurred
in connection with such legal action.

D. Japan Advance Manifest Filing Rules Fee (AFR):

1. In the event Carrier submits advance cargo declaration
data to the Japan Customs, an Advance Manifest Filing Rules
Fee shall be payable to Carrier for each bill of lading
issued by Carrier.  The amount of the fee shall be:

   Effective 09Mar2014
   USD 30 per bill of lading

2. In the event Carrier is required to correct cargo
declaration information previously submitted to the Japan
Customs due to an error or submission on the part of
Shipper or its agent, Shipper must pay Carrier an amendment
fee for each submission to the Japan Customs that must be
correct.  The amount of the amendment fee shall be charged
each time a submission is corrected, and shall be:

   Effective 09Mar2014
   USD 40 per bill of lading

  • No labels